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高铁侧窗玻璃

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高铁特别注重高铁侧窗玻璃材料的性能

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高铁特别注重高铁侧窗玻璃材料的性能

发布日期:2018-11-26 作者: 点击:

高铁特别注重玻璃材料的高速撞击性能,这也是玻璃加工企业生产技术上的一道门槛。以投入运行的CRH380A动车组为例,其要求前风窗玻璃能够经受得住1kg铝弹以540km/h的速度撞击而不能被穿透。列车车窗有什么规格?高铁侧窗玻璃起雾如何解决?

车窗适用于各类驾驶室,定义为2种规格:

1:铝合金材质外框,俗话说的是“铝合金包玻璃”,确实是这样,根据客户的要求定做各种规格、尺寸、形状。

2:整片玻璃开洞,通过内嵌玻璃与铝型材的配合,结合与正片玻璃配合使用,再通过丝印网边的装饰,更显其高大上的形象与匹配,其这种规格的窗户显与高档,多适用于公交车等车型,但造价比普通的车窗高很多。以上所说的车窗介绍,由于电动车窗的广泛应用使其与普通车窗的竞争也愈演愈烈。

高铁特别注重高铁侧窗玻璃材料的性能


车窗上会起雾是因为空气中湿度大,当车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成水雾,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。这种现象是由于冷热不均衡而造成的,所以我们要注意要让车内外的气温相接近。

车窗坚不可催可抵挡时速355公里的铝弹撞击!当前高铁列车的zui高运行时速为380公里/小时,高速度也就意味着高风险,高速行驶的列车会将周围的空气压缩,空气阻力大大提升,这让列车在行驶过程中犹如穿过一道道砖墙,阻力之大可想而知。因此,为了确保列车的安全性,列车中zui脆弱的挡风玻璃都必须做到坚不可催。


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关键词:高铁侧窗玻璃,高铁前窗玻璃,高铁玻璃

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